县志2005~2007年高刘镇行政区划调整后部分
县志高刘镇行政区划调整后部分
（2005年12月─2007年10月）
第一部分 乡镇概况
一、建制区划
高刘镇位于安徽省会合肥之西11公里处，是肥西县明星镇，合肥市小城镇建设试点镇，安徽省江淮分水岭综合治理开发重点镇。镇域面积175平方公里，人口6.8万，辖18个行政村，2个街道居委会。城区面积7.6平方公里，其中：中部商贸区2.6平方公里，西部工业园区2平方公里，南部政务、东部文教、北部居住新区各1平方公里。
今日之高刘镇是在2005年12月乡镇区划调整后形成的，辖20个村居，分别为高刘街道居委会、长岗街道居委会、高刘村、五星村、沛西村、江岗村、青山村、天河村、沿河村、白露寺村、洪店村、陈桥村、河东村、沈塘村、连环村、南仓村、贾郢村、南庄村、岗北村、焦湖村。我镇主要民族是汉族，有部分回族、苗族。
高刘镇是合肥──六安交界处传统的农产品集散地和商贸中心。传说唐朝开元年间，一高姓举子入仕后衣锦还乡，在东淝河畔（古称肥水）建一幢高楼，家人居以做生意，遂起集市谓之“高楼集”。明朝成化年间，高刘始设乡级建制，今留有“白露寺”、“莲花堂”、“宝教寺”和“新桥”等遗迹。
高刘历来是合六边际的交通枢纽，“淮西有事，必争合肥”，而“高刘是合肥西北之要塞”。现代高刘逐步显现的是区位优势：淝水故道、淠河总干渠、瓦东干渠和滁河干渠穿镇而流；国家“十一五”重点水利工程江淮大运河过镇西陲；宁西高速公路于新桥国际机场及城区南面设置两个互通匝口；高上路沟通了宁西高速与312国道和206国道的联系；即将兴建的环湖北路、方兴大道将共同构建新桥国际机场与合肥市中心城区、滨湖新区的交通联系框架。
高刘即将凸显的是临空优势，年底将开工建设的合肥新桥国际机场位于镇域北部，随之将催生航空物流、关税保税、国际商贸、高新技术、商务会议、休闲观光等临空产业群。
都市房有田园，田园上有商城；商城边有块热土，热土上展现航空城。苏州科技学院城市规划设计研究院把高刘的城镇品位定为合肥大都市边缘的“田园城市”。
二、经济状况
1、农业：围绕建设高效农业，着力推进农业结构调整。一是变对抗性农业为适应生农业，不断扩大早花生、早瓜菜等“五早”作物种植面积，扩大棉花、西瓜、经果林等种植面积，扩大科技含量高的“白色工程”、软盘抛秧、优质油菜育苗移栽等种植面积。二是利用资源优势，合力推进农业产业化经营。通过培育和扶持，成立了高刘白鹅协会，为打造“皖中白鹅第一镇”迈出坚实的一步。三是充分发挥区位优势，发展“城郊型农业”。生产精细、反季节蔬菜销往合肥及周边市场，形成了规模效应，提高了复种指数，加快了我镇菜农致富的步伐。四是畜牧进位工程取得突破。沛西、沿河、五星、南庄、高刘等村养鸡专业户达100余户，年出栏鸡180万只；陈桥、洪店、天河、河东、焦湖等村养鸭大户已达30户，年出栏鸭70万只；河东、高刘、天河、五星、贾郢、焦湖等村养鹅专业户达70余户，年出栏鹅3.5万只。这些专业户既实现了发家致富，又辐射带动了周边群众的养殖激情，有力地拉动了我镇农村经济的快速增长。2006年，实现农民人均纯收入3900元。
2、道路：兴建村级砂石路近100公里，建成了沛西──张王──白露寺村级循环公路和连环、江岗、南庄、焦湖等村内循环公路，整修了王长路、高小路、高高路等乡级公路，形成了四通八达的公路网，基本实现了“村村通砂石路，组组有循环路”的目标。自2005年全面启动“村村通水泥路”工程以来，至今完成了陈桥路、洪店村址至洪店示范小学、高长路、朱北路、室小路、槽坊──岗北村、长岗街道口──路东村支、长高路交叉口──藕塘、高南路、洪店街道──青山村委会、宋新路交叉口──牌坊、贾郢交叉口──华佗庙、徐莲路、洪店路等15条水泥路面工程，总长57.254公里，其中路面宽度为4米以上的有13.315公里。
3、城镇建设：合六高速穿境而过以及合肥新桥国际机场的最终落户，使高刘镇与国内、国际之间的连接成为“零距离”，我镇原有的总体规划已不适应新形式发展的需要。为此，在市政协和市建委的关心、支持下，聘请了苏州科技学院城市规划设计院对高刘镇总体规划进行了修编，顺利完成《高刘镇总体规划》，并于2006年8月份通过市专家组评审。
2006年，完成了高洪路的路面改造及给排水、路灯装置等配套工程。通过引资，加快了海棠路、仁和路的建设步伐。投资380万元完成了红卫大桥滑坡整治工程，保证了高刘中学3000多名师生通行无阻。投资110多万元，综合改造了集镇自来水主管网7400多米。电力完成了镇区7.6公里的杆线改造工程，增容300千伏安。电信完成了集镇主干道1800米长，6孔24芯光缆入地工程。通过加大小城镇建设资金的投入，集镇基础设施日趋完善，服务功能的辐射功能大大增强。
新农村建设稳步推进。高刘镇按照“因地制宜、分类指导、确立示范、分步实施”的原则，确定了连环村、河东村为合肥市新农村建设示范点，贾郢村、南仓村、陈桥村、沿河村等为县“百村整治”示范村。
为迎接新机场的迁建工作，高刘镇成立了支持机场建设指挥部，并投资50余万元，全面改造了原长岗办公大楼，作为上级机场迁建指挥部和高刘镇支持机场建设指挥部的办公区。为有效净化机场落户环境，我镇深入细致地对备选场址涉及的贾郢、连环、陈桥、河东、沈塘等5个村共3100多个住户情况进行了调查摸底，详细核对户籍情况、住房情况，并造册备案。严厉打击“隔夜楼”等违法建设，查处违法建设21例，强拆和自拆2200多平方米，使机场征地范围内无一处违法建筑。2006年9月18日，计划投资5200万元的新桥自来水厂在高刘镇南仓村举行隆重的奠基仪式，省、市、县领导孙金龙、黄海嵩、吴存荣、卢仕仁、陈晓波等莅临现场，标志着新桥机场正式开工建设。
4、工业：为推动镇域经济跨越式发展，实现“工业强镇”，2006年，高刘镇启动了工业聚集区规划、建设工作。工业聚集区位于小高路南侧，紧临合六叶高速匝口处，总规划面积4平方公里。由合肥春宇信息技术有限公司承担地形测绘工作，苏州科技学院城市规院设计研究院承担控制性详细规划设计。首期启动1.5平方公里，占地2300亩。目前已有上海羊毛衫厂、楚氏商贸、世明新型建材厂、永春物流公司、上海南洋食品厂 等5个项目落地，另有台资亚太酒业等19家企业签了入区协议。
2006年，高刘镇牢固树立“不求所有，但求所在”的观念，坚持“发展靠招商”的指导方针，优化投资环境，完善服务与管理体系，采取“走出去，请进来”等办法，开展独立招商、参展招商、以会招商、小分队招商等多种形式的招商，主动出击，捕捉商机。印制招商投资指南5000份，项目招商手册6000份。2006年作为“十一五”规划的开局年，当年完成招商引资1.27亿元。
三、社会事业
1、教育：全镇现有高刘学区中心校、长岗学区中心校、高刘中学完中一所。教育普及程度、办学条件、师资水平和教育教学质量等方面都迈上了新台阶。继续加大对教育的投入，初步完成二期危房改造，投资200多万元兴建了高刘中心校多功能餐厅。
2、卫生：累计投入330多万元兴建了第六人民医院、长岗卫生院住院部，医疗用房、医疗设备和服务质量都有了明显改善。卫生防疫、妇幼保健工作上了新台阶。新型农村合作医疗取得成功，2006年全镇共有3200人获得补偿，补偿金额达200多万元。2007年参保农民4.7万人，切实解决了部分农民因病致贫、因病返贫问题。
四、古 迹
镇域内古迹多处，虽历经岁月沧桑，但仍具有“地与人文增气象，天从民意放清和”之景象。
1、莲花堂：该堂历史悠久，明朝永乐年间，合、寿两界张姓一支在本镇境内莲花庄建立祠堂，名曰莲花堂。清代张善初兄弟三户分居西圩、东圩、莲花三个自然庄。后又扩建东西仓屋，五庄遥遥相连，环环相扣，现高刘镇连环村的“连环”因与张氏兄长张善初所居“莲花”音近，故称之为连环村。
2、宝教寺：宝教寺建于何年代不详，寺中塑有菩萨数十座，相传寺中有九口神井，其中一口井眼具大具远，一农户的一只老鹅掉入井中，最后从寺西边天然小河“黄河”中钻出来。解放前香火鼎旺，宝教寺路途通达，四面八方人纷纷前来烧香拜佛，共有九条路通至寺中，此地称之为“九龙串珠”，名为宝地。宝教寺后大殿屋顶上立有三只金字而铸的小黑狗，传说是镇寺之宝，解放后不知去向。宝教寺原有一青石碑，上面有碑文，据说是印度文字，无人认识，后不知去向。
宝教寺最后一任主持藏坤1947年到任，到任后他将寺里原国民党九路军藏匿的枪枝捐给共产党领导的地方武装。解放后，宝教寺在1952年破除迷信时被毁，后办起了中、小学，即为现在的长岗小学、长岗中心校前身。现长岗中心校内仍依稀可见原宝教寺部分遗址，校园内有一株“皂荚树”，树龄180年，属国家三级古树。
3、白露寺：白露寺闻名合肥西乡，寺庙遗址至今清晰可见，寺庙中有口砖井，井深十丈，井水甘甜，至今周围群众仍然饮用。相传此井内有个龙王，人掉入井中不死，说来也巧，真有两人掉入井中仍然存活。现高刘镇白露寺村因寺庙而得名。
4、石佛寺：此寺民间流传甚多，据传在世界《大佛典》中有记载，与河南省的白马寺相媲美，《三国演义》中也提到石佛寺。在民间流传着对石佛寺的许多神奇的传说，石佛寺乃是九龙供珠之地，寺内的三口神井和飞来的神钟的传说比较耐人寻味。现遗址在高刘镇陈桥村。另陈桥村境内还有清代名将孔三将，古代国葬陵墓石狮冈等古遗址。
第二部分 合肥新桥国际机场
合肥新桥国际机场座落高刘镇境内，是国际定期航班机场，国际大中型枢纽机场，安徽省中心机场，上海和南京备降机场。
一、国家正式批准新桥国际机场项目
合肥迁建骆岗机场、新建新桥国际机场，10月15日，国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗机场，并定位机场性质为国内干线机场，此举标志着合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准。
未来几年后，一座现代化的“航空城”将展现在人们面前，新桥国际机场将为安徽沟通世界架设一个新的空中桥梁，必将推动合肥乃至安徽民航业的发展，安徽“承东启西”的区位优势将更加凸显，安徽民航的发展乃至整个中国中部交通枢纽建设的格局也将因此改写。
根据规划，合肥新桥机场近期设计到2015年，客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨；远期到2035年，客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。新桥机场一期建设将按照满足2015年的需求进行，但对分期建设难度较大的单体工程如航站楼等，则按2020年的需求建设。
据介绍，新机场的建设将按照统一规划、分步实施进行。在一期建设中，飞行区技术等级指标为4E级，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；新建一座建筑面积占9万平方米的航站楼；站坪客机位22个；配套建设通信、导航、气象、供油、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施，以及相应的行政办公生活设施。该项目总投资概算38.37亿元。
建成后的合肥新桥国际机场将成为继北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、厦门高崎等机场之后具备国内目前最高飞行区等级的机场，可供世界上目前已投入商务运营的所有飞机起降。
二、新桥国际机场选址“9挑1”
新桥，这是一个肥西县高刘镇与寿县刘岗镇交界处的一个小村庄，先前鲜为人知，但自从合肥新机场选址于此后，便成为受人瞩目的焦点。
记者了解到，在新桥机场建设中，选址是项目前期工作中的难中之难。合肥新桥机场选址之前，参照国内机场一般不低于3年甚至更长时间的惯例，曾有业内人士断言，合肥周边机场林立，城镇和人口密集，要协调好各方面的关系和矛盾，难度相当大，选址将是一个漫长的过程。但合肥新机场建设从项目启动到选址确定，前后不过用了半年时间，这也体现了安徽人对建设一座现代化新机场的迫切心愿。
在合肥新机场项目启动后，在2005年11月10日，中国民航新机场规划设计院总院项目组到达合肥，仔细踏勘合肥、六安、巢湖3市及肥东、肥西、长丰、寿县、庐江5县的9个预选场址，最后重点踏勘了高刘、许岗和刘岗三个场址。
据了解，影响机场选址的因素很多，在备选的3市5县9个预选场址中，有的地方有高压线、有的地方有铁路。因为搬迁困难而落选，有的地方因为有山或者自然保护区而工艺流程落选，有的地方则是因为与军用机场有空域矛盾落选。
2006年3月4日和10日，新机场进离场航线协调会和场址审查会先后在合肥召开，随后形成了《合肥新机场选址报告》。其中，将高刘、刘岗场址综合后作为推荐场址，许岗场址作为备选场址，历经民航华东地区管理局初审、国家民航总局复查、安徽省政府与有关方面形成正式协议等多个重要阶段，2006年4月19日，高刘和刘岗综合场址通过国家民航总局审查，新机场同时命名为合肥新桥国际机场。
由高刘和刘岗综合的新桥机场场址，距合肥市中心距离31.8公里，该处属江淮丘陵地带，地势起伏不大，场区开阔，净空条件好。同时场址周围地面交通便利，附近有合叶、合淮阜高速公路、312国道和宁西、淮南、合九铁路通过，与周边机场冲突最小，兼顾了各方协调，可满足民用机场近期建设和远期发展。
新机场力争年底开工建设。东航、海航和深航3航空公司欲在新桥建基地，刺激安徽航空市场竞争，促其繁荣。候机楼将成为合肥标志性工程。
三、新机场建设大事记
2005年8月3日，市发改委领导来高刘调研合肥新机场选址工作，高刘镇启动机场场址备选工作。
2005年12月22日省长办公会议和2006年1月5日省委常委会议审定，高刘镇北部的备选场址作合肥新机场综合推荐场址。
2006年3月10日，高刘场址接受选址报告评审。“位于合肥新机场综合推荐场址几何中心点的高刘镇陈桥村自然庄遗址，红旗招展，彩球飘扬，了望台高矗。国家民航组织的专家组在数百名群众欢呼声中，登台考察了场址概况”。
2006年4月19日，国家民航总局根据专家评审结果，批准综合推荐场址为“合肥新桥国际机场”场址。
2006年7月3日，合肥骆岗机场迁建办入驻高刘。
2006年8月3日，《合肥机场迁建工程预可行性研究报告》通过评审。高刘新桥再次出现喜庆，欢腾的场面。从邻里自发集聚而来的数发千计的村民迎来了国家发改委、民航总局、民航及军方相关部门的专家、官员一行数十人。在这次评审考察的节骨眼上，高刘新桥出现了奇迹，两公里外的本镇贾郢村和一公里外的刘岗镇四冲均是倾盆大雨，唯独了望台所在的新桥机场本期工程跑道中心点风和日丽。应验了一副联语：“地与人文争气象，天从人愿放晴和”。
2006年9月18日，合肥新桥水厂在高刘镇南仓村隆重奠基，省、市、县领导孙金龙、黄海嵩、吴存荣、卢仕仁、陈晓波等莅临仪式现场。
2007年10月15日，国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗机场，并定位新桥国际机场为国内干线机场。
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